在此次的集體評比中，我們選擇了市場上幾款主流中型掀背車型，包括國產的Ford Focus，以及進口的Škoda Scala、Toyota Corolla Sport，而這次來到消費者相信會很有感的 [養車成本] 單元篇，來揭露3款車型的零件更換價目表，以及分析長期持有下的成本開銷，畢竟擁有再多的科技配備、或是多麼出色的操控性能，所花費的金錢會是更為實質一環。

此前經銷通路訊息指出，福特六和將針對Ford Focus、Kuga全車系調整售價，而近日正式公告價格漲幅及確切時間，與先前傳出的2023年1月起漲價時間不太相同，正式調漲時間為2023年2月1日；至於漲幅的部分，Focus全車系預計調漲3萬元，23年式Kuga 1.5升車型加價2萬元、2.0升車型漲價3萬元。

第4代Focus正式上市，開出全車系67.8至89.8萬元的價格帶，尤其以頂規的5門ST-Line車型來看，相較於前代5門EcoBoost 180頂級運動型配備新增不少、更具備Co-Pilot360系統，Bob將帶大家藉由[新車評論]單元來進行新舊對比。

最新上市的Auris是不是最受偏好的車款？即將大改款的Mazda3是否魅力依舊？Golf的與Focus優勢又在哪裡？關於中型掀背車大家最在意的又是什麼？在6篇集評文章後。讓我們透過[U指數]，看看讀者們閱讀完5款中型掀背車[集體評比]後，有著如何反應與看法。

近年來，中型掀背車級距逐漸取代過往的中型轎車級距，成為國人挑選中型級距車款的選擇，包含Ford Focus、Mazda Mazda3、Nissan Tiida、Toyota Auris、Volkswagen Golf等等。本篇報導，則要來看看5輛中型掀背車，究竟誰擁有最和藹可親的養車成本？

在跨界休旅新浪潮下，南美洲與北美相同，消費者也越來越喜愛SUV或跨界車款，而不是像Focus掀背車系。因此近日傳出Ford計劃在2019年5月，停止在阿根廷Pacheco工廠生產Focus車系，試圖減少公司在南美洲的營運虧損。

即將在9月發表、採進口方式導入臺灣的Toyota新一代Auris，8月22日於國內公布87.9萬起的新車預售價格，再度掀起國內新車市場話題，U-CAR特別整理其國內市場主要對手，透過車型規格及配備的比對，作為消費者購車的參考。

雖然中國與歐洲甫於4月上旬發表新世代Focus，但福特六和似乎也加快了導入節奏，近日已有U-CAR網友於討論區分享新世代Focus的間諜照，顯示其已進行相關道路實測，以應後續國內上市的認證需求。

不論是功成身退或是力有未逮，產品下線都是一個具有代表性的里程碑，但與一般走到產品末期的車型不同，在最後一輛Focus Sedan與C-Max Hybrid下線時，沒有任何正式的慶祝，但卻是Focus美國製時代的終曲。

2016年新車總市場累計銷售數字來到439,269輛，較2015年的420,780輛，成長了4%，不過國產與進口的佔比，卻成為另一值得觀察的重點，總計2016年全年度，國產車共計售出269,236輛，而進口車款則是來到170,393輛的成績。